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与吉利帝豪GS比较之后,方知哈弗H4是真的香!

作者:  来源:卓众汽车网  发布时间:2020-05-31
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买车到底是看价格还是看性能?如果是不同级别的车型,答案可能五花八门,但如果是同一价格级别的车型,答案肯定是性能,毕竟花一样的钱,当然是选最好的开。当前,哈弗H4和吉利帝豪GS是紧凑型SUV市场中比较受欢迎的两款车型,它们售价相当,且均出自一线自主品牌、定位于年轻人群。那么,既然是同级,到底谁更“货真价实”呢?今天,我们就来比比看。

动力决定“实战”能力

一款车的“实战”能力如何?主要由动力配置来决定。在动力方面,哈弗H4智联版及哈弗H4 Pro车型搭载的1.5GDIT发动机最大功率为124kW,峰值扭矩285N•m,而帝豪GS同样在顶配及次顶配车型上采用了1.5T发动机,最大功率为130kW,峰值扭矩255N•m;两款车型均采用7DCT湿式双离合变速器与发动机搭配。

卓众汽车网 仅从账面参数来看,似乎两款车型在动力上不分伯仲;但值得一提的是,哈弗H4所采用的1.5GDIT发动机是运行更为平顺的直列四缸结构,并且这款发动机还是国内首款应用了CVVL连续可变气门升程技术的产品,在哈弗之前只有宝马等国际豪华品牌的产品中才有采用。

而帝豪GS的1。5T发动机则采用了三缸结构。由于三缸发动机结构上存在着一定的瑕疵,运行抖动和噪音都较四缸机型明显一些。虽然在理论上可以通过平衡块、平衡轴和偏心质量飞轮等技术手段进行一定的优化,但也只算是在一定程度上抑制或延缓噪音及抖动的产生,随着行驶里程的增长,零部件在老化磨损之后抖动及噪音的问题仍旧会显现。一款车可能会陪伴自己几年甚至十几年之久,对于用户而言,选择三缸机型显然不是明智之举。

悬架决定行驶稳定性

悬架——在整车中起到支撑的作用,一辆合格的座驾不仅要油门给力,更要快中求稳。虽然同属于紧凑型SUV,但是要论起悬架,哈弗H4可比帝豪GS优秀多了。哈弗H4采用的同价位车型中极为少见的后双横臂式独立悬架,能更好的应对复杂路况;此外在行驶过程中哈弗H4对路噪、风噪的抑制上也十分出色,能带给车内乘员更为出众的驾乘体验。而帝豪GS的后悬挂选择了十分常见的扭力梁式非独立悬挂,这类悬挂结构简单且成本较低,在操控及舒适性上都略逊一筹,一般广泛应用于入门级产品中。而对于消费者而言,在价格趋近的情况下,显然哈弗H4更符合他们对行稳定性与舒适度的需求。

配置决定驾乘舒适度

作为国内一线大厂的产品,不管是哈弗H4还是吉利帝豪GS在配置上自然不会怠慢,以价格接近且同为次顶配车型的哈弗H4 1.5GDIT豪华智联版(以下简称哈弗H4 豪华智联版)及帝豪GS 1.5TD DCT动 260T版(以下简称帝豪GS 动 260T版)为例。两车均搭载了倒车影像、定速巡航、全景天窗、LED自动头灯等实用配置,但在对配置细节的拿捏上,哈弗H4更为用心。

雨量感应式雨刷、后排出风口可以说已经是时下用户的购车“刚需”,但遗憾的是这些配置都缺席于帝豪GS动 260T版。而陡坡缓降及换挡拨片也让用户在驾驶时更为得心应手。此外,两车虽然同样搭载了智能网联系统,但哈弗H4额外增加了道路救援呼叫功能,避免了在遇到突发情况时手忙脚乱的情况。语音开启天窗等功能则能让驾驶员专注行驶从而确保安全;而帝豪GS的全景天窗为封闭式设计无法开启,自然也不存在语音控制开启天窗这一功能。

帝豪GS在设计上属于跨界SUV风格,采用了溜背式设计。如此一来,下压的车顶势必会侵占后排的头部以及后备箱的空间。并且帝豪GS的后备箱不仅高度有限,两侧轮拱内饰板也侵占了一部分的空间,使得整个后备箱的空间利用率并不高。而哈弗H4拥有近1米7的车身高度,这比帝豪GS的1573mm高出了122mm,不仅乘坐感受上不会觉得压抑,同时也大大释放了后备箱的使用空间。两者间的差距甚至都不需要列出详细的数据来进行对比,仅从图片上就能看出哈弗H4的后备箱更深也更为规整,对日常使用而言意味着它的用途也可以更为多元。

哈弗H4不仅在配置上十分细心,在个性化领域也通过大数据分析为年轻人群“量身定制”了专属颜色,如采用色彩对立美学设计的哈弗H4 Pro,以及“源动蓝”、“AF金”两款全新时尚风格配色。而帝豪GS则采用了非常主流的双色车身策略,通常是以黑色车顶配以红色或是白色车身来迎合年轻群体。对于追求个性的年轻群体而言,哈弗H4的做法显然更能打动他们。

经过一番PK,哈弗H4不论是在动力、悬架、配置还是个性化打造方面都更胜一筹!值得一提的是,哈弗H4近期更有至高14500元的综合钜惠活动,如此一来哈弗H4在质价比方面也更具吸引力。过硬的整车品质加上极具诚意的优惠活动,哈弗H4绝对是您的高品价比之选。

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